■來源:寶安日報
韓國市場研究公司SNE Research(下稱SNE)于10月6日發(fā)布最新全球動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年1月至8月,全球動力電池裝機(jī)總量為287.6GWh,同比上升78.7%,已連續(xù)26個月呈增長態(tài)勢。其中,欣旺達(dá)位列全球第九。值得一提的是,欣旺達(dá)8月裝機(jī)量增速達(dá)到413.7%,是榜單中同比增幅最大的電池廠商,并且已連續(xù)5個月排在榜單第9名。
2020年,欣旺達(dá)未進(jìn)入國內(nèi)動力電池裝車量前十行列。2021年,公司動力電池總出貨量3.52GWh,其中國內(nèi)裝車量2.06GWh,市占率1.3%,位列裝車量第十。今年1-8月,欣旺達(dá)在中國市場動力電池裝車量達(dá)4.04GWh,排名躍升至第五;在全球動力電池裝機(jī)量排名第9。
為何欣旺達(dá)躋身全球動力電池裝機(jī)量前十?去年起,欣旺達(dá)先后在全國多地加速建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地,擬投資金額超700億元,規(guī)劃產(chǎn)能超過220GWh。今年上半年,依靠不斷增加的產(chǎn)能,欣旺達(dá)動力電池實(shí)現(xiàn)收入42億元,同比大增631.92%。
在動力電池市場,欣旺達(dá)的表現(xiàn)也越發(fā)強(qiáng)勁。7月6日,欣旺達(dá)收到上汽大通汽車有限公司關(guān)于BEV項目定點(diǎn)通知,為上汽大通BEV項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。
項目方面,除了本次上汽大通的定點(diǎn),欣旺達(dá)曾于3月1日收到上汽集團(tuán)乘用車分公司關(guān)于ZS12MCE HEV項目的定點(diǎn)通知,供應(yīng)產(chǎn)品亦為動力電池總成。
投資方面,也有上汽集團(tuán)的身影。今年2月24日,19家公司向欣旺達(dá)汽車電池增資24.3億元,上汽集團(tuán)相關(guān)公司上汽金石也是本次投資方之一。
據(jù)統(tǒng)計,2021年至今,欣旺達(dá)接連獲東風(fēng)柳汽T5EV、東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、廣汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿電動PMA平臺等定點(diǎn)。
備受青睞的原因之一,還在于欣旺達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。
據(jù)欣旺達(dá)副總裁梁銳表示,欣旺達(dá)始終保持著在研發(fā)上的高投入,2021年,欣旺達(dá)整體研發(fā)投入23.3億元,僅次于寧德時代和比亞迪,同比增長29%。
技術(shù)方面,欣旺達(dá)已積累上千項的動力電池相關(guān)專利,已掌握充放電保護(hù)、電池保護(hù)模塊溫度調(diào)節(jié)以及電池安全保護(hù)監(jiān)控等動力電池核心技術(shù)。產(chǎn)品方面,聚焦方形鋁殼電芯,覆蓋BEV、HEV等應(yīng)用市場。
針對BEV市場,欣旺達(dá)電芯涵蓋三元及磷酸鐵鋰材料體系,且推出超級快充BEV電芯,采用高電壓體系技術(shù)、低內(nèi)阻技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)超充策略技術(shù)、低產(chǎn)熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)保障產(chǎn)品安全。在HEV市場,欣旺達(dá)的第三代電芯具備超高功率、超低溫冷啟動、超強(qiáng)能量回饋和超長壽命等優(yōu)勢,已獲多家主流車企定點(diǎn)。